Le 10 décembre 2024, à 19h00, les skippers du Vendée Globe continuent de lutter contre les éléments au milieu de l’océan Indien. En tête, Charlie Dalin sur MACIF Santé Prévoyance maintient sa position dominante avec une navigation impeccable, tandis que ses poursuivants, Sébastien Simon et Yoann Richomme, se battent pour rester dans la course.
La pression monte alors que les stratégies de route s’affinent et que les différences de milles nautiques se resserrent.
La bataille pour le podium se précise
Le classement du jour révèle une lutte acharnée parmi les skippers français, chacun poussant son bateau et ses limites au maximum. Voici le top 5 des skippers au classement de 19h00 :
| Rang | Skipper | Bateau | DTF (Distance to Finish) | DTL (Distance to Leader) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charlie Dalin | MACIF Santé Prévoyance | 12 968,1 nm | 0,0 nm |
| 2 | Sébastien Simon | Groupe Dubreuil | 13 184,7 nm | 216,6 nm |
| 3 | Yoann Richomme | PAPREC ARKÉA | 13 326,6 nm | 358,5 nm |
| 4 | Thomas Ruyant | VULNERABLE | 13 497,6 nm | 529,5 nm |
| 5 | Jérémie Beyou | Charal | 13 653,3 nm | 685,2 nm |
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Tableau des classements du 10 décembre 2024 à 19H
[table “105” not found /]Charlie Dalin, grâce à une navigation précise et rapide, conserve une avance solide de 216,6 milles nautiques sur Sébastien Simon, qui est cependant en pleine remontée avec une vitesse moyenne de 19,7 nœuds sur les dernières heures. Derrière, Yoann Richomme ne lâche rien avec des pointes à 22,8 nœuds, tandis que Thomas Ruyant et Jérémie Beyou font preuve d’une résilience impressionnante.
« Tenir le cap et ajuster sa route avec précision est la clé pour rester dans le peloton de tête. La moindre erreur peut coûter cher. » — Témoignage d’un ancien participant du Vendée Globe.
Des conditions météorologiques exigeantes
Les skippers font face à des conditions typiques de l’océan Indien : vents forts, vagues massives et une fatigue physique et mentale accrue. Ces éléments influencent directement les vitesses enregistrées et les options stratégiques :
- Charlie Dalin maintient une moyenne impressionnante de 21,7 nœuds sur les dernières 30 minutes.
- Sébastien Simon, malgré une route moins directe, enregistre une vitesse de 20,1 nœuds.
- Yoann Richomme tire profit des vents portants avec une vitesse de 22,4 nœuds.
Ces vitesses illustrent la capacité des skippers à exploiter chaque rafale de vent et à dompter les vagues pour maintenir leur progression vers les mers du Pacifique.
Le défi de la gestion de l’effort et du matériel
Au-delà des performances pures, la gestion du matériel et de l’énergie devient cruciale. Avec plusieurs semaines de course déjà derrière eux, les bateaux et les skippers montrent des signes d’usure. Chaque skipper doit faire preuve de vigilance :
- Surveillance des voiles pour éviter les déchirures.
- Optimisation des routages pour éviter les zones de tempête.
- Maintien de la forme physique pour affronter la fatigue constante.
Selon les experts du Vendée Globe, c’est dans ces moments-là que la course se gagne ou se perd. Un skipper fatigué ou un bateau endommagé peut perdre des centaines de milles en peu de temps.
« La clé de cette course est d’écouter son bateau. Il parle en permanence. Un bruit étrange ou une vibration inhabituelle peut annoncer un problème majeur. » — Retour d’expérience de Thomas Ruyant après son dernier Vendée Globe.
Les stratégies pour la suite : Pacifique en ligne de mire
À l’approche du cap Leeuwin, les skippers commencent déjà à penser à l’océan Pacifique. Les choix stratégiques s’affinent :
- Routes sud pour bénéficier des vents plus forts mais risquer des conditions plus extrêmes.
- Routes nord pour éviter les tempêtes mais parcourir plus de distance.
Charlie Dalin, fidèle à son style méthodique, semble privilégier une route équilibrée, maximisant vitesse et sécurité. En revanche, des skippers comme Jérémie Beyou pourraient tenter un coup stratégique pour réduire l’écart avec les leaders.
L’engagement total des skippers
Le Vendée Globe 2024 reste une aventure humaine et sportive hors du commun. Chaque skipper pousse ses limites dans une quête de dépassement de soi. Comme l’a souligné Yoann Richomme au départ :
« C’est une course contre soi-même autant qu’une course contre les autres. Chaque jour est une victoire sur l’océan. »
Le Vendée Globe continue de captiver les passionnés de voile et d’aventure. Le suspense reste entier, et les prochaines étapes promettent des rebondissements spectaculaires. La question reste ouverte : Charlie Dalin parviendra-t-il à conserver sa position jusqu’à l’arrivée aux Sables-d’Olonne ?
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Boujour bonne course et bon courage