Vendée Globe 2024, Classement du 31 janvier 2025 à 15H

L’édition 2024 du Vendée Globe continue de nous offrir un spectacle maritime intense. Alors que les 13 premiers skippers ont déjà franchi la ligne d’arrivée, une course palpitante se poursuit pour les marins encore en mer. Le 31 janvier 2025 à 15h, la lutte pour le classement reste plus incertaine que jamais.

Retour sur la situation en haute mer où chaque mille parcouru compte.

Vendée Globe 2024 : Classement en direct

Des skippers en quête d’un top classement

Avec les leaders déjà au port, les skippers encore en course cherchent à arracher les dernières places d’honneur et à boucler leur tour du monde en solitaire. L’objectif n’est plus seulement de figurer au classement, mais aussi de terminer cette course mythique.

À ce stade, les écarts sont importants, mais certaines positions restent disputées. Les conditions météorologiques en Atlantique Sud et Nord compliquent la remontée des concurrents vers les Sables-d’Olonne. Ces skippers doivent naviguer intelligemment pour éviter les dépressions et maximiser leur vitesse dans des vents souvent capricieux.

Dans cette seconde partie de course, les objectifs varient :

• Certains visent encore un classement honorable en grappillant des places.
• D’autres luttent simplement pour terminer cette aventure, malgré des avaries.
• Enfin, quelques navigateurs amateurs vivent leur rêve, peu importe leur position.

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Tableau du classement du 31 janvier 2025 à 15H

Rang	Nat. / Voile	Skipper / Bateau	Date d’arrivée		Temps de course
1 ARV	FRA FRA 79	Charlie Dalin MACIF Santé Prévoyance	14/01/2025 08:24:49 FR		64j 19h 22min 49s
2 ARV	FRA FRA 24	Yoann Richomme PAPREC ARKÉA	15/01/2025 07:12:02 FR		65j 18h 10min 02s
3 ARV	FRA FRA 112	Sébastien Simon Groupe Dubreuil	17/01/2025 01:27:37 FR		67j 12h 25min 37s
4 ARV	FRA FRA 3	Jérémie Beyou Charal	24/01/2025 01:58:54 FR		74j 12h 56min 54s
5 ARV	FRA FRA 2030	Paul Meilhat Biotherm	24/01/2025 11:40:15 FR		74j 22h 38min 15s
6 ARV	FRA FRA85	Nicolas Lunven HOLCIM – PRB	24/01/2025 20:51:41 FR		75j 07h 49min 41s
7 ARV	FRA FRA 59	Thomas Ruyant VULNERABLE	25/01/2025 05:49:27 FR		75j 16h 47min 27s
8 ARV	SUI FRA 08	Justine Mettraux TeamWork – Team Snef	25/01/2025 14:38:52 FR		76j 01h 36min 52s
9 ARV	GBR FRA 100	Sam Goodchild VULNERABLE	25/01/2025 15:03:45 FR		76j 02h 01min 45s
10 ARV	FRA FRA 09	Benjamin Dutreux GUYOT environnement – Water Family	26/01/2025 16:41:24 FR		77j 03h 39min 24s
11 ARV	FRA FRA 15	Clarisse Crémer L’Occitane en Provence	27/01/2025 04:36:28 FR		77j 15h 34min 28s
12 ARV	GER MON 1297	Boris Herrmann Malizia – Seaexplorer	29/01/2025 23:18:41 FR		80j 10h 16min 41s
13 ARV	GBR FRA 109	Samantha Davies Initiatives-Cœur	30/01/2025 11:15:39 FR		80j 22h 13min 39s
Rang	Nat. / Voile	Skipper / Bateau	DTF	Distance du Leader
14	FRA FRA 10	Romain Attanasio Fortinet – Best Western	604.7 nm	0.0 nm
15	FRA FRA 13	Damien Seguin Groupe APICIL	989.6 nm	384.9 nm
16	FRA FRA 30	Benjamin Ferré Monnoyeur – DUO for a JOB	1024.1 nm	419.4 nm
17	SUI SUI 7	Alan Roura Hublot	1029.3 nm	424.6 nm
18	FRA FRA 1000	Tanguy Le Turquais Lazare	1047.6 nm	443.0 nm
19	FRA FRA 27	Isabelle Joschke MACSF	1093.0 nm	488.3 nm
20	FRA FRA 29	Jean Le Cam Tout commence en Finistère – Armor-lux	1133.7 nm	529.1 nm
21	ITA ITA 34	Giancarlo Pedote Prysmian	1172.0 nm	567.3 nm
22	NZL NZL 64	Conrad Colman MS Amlin	1174.3 nm	569.7 nm
23	FRA FRA 22	Guirec Soudée Freelance.com	1851.0 nm	1246.3 nm
24	JPN JPN 11	Kojiro Shiraishi DMG MORI Global One	2148.8 nm	1544.2 nm
25	FRA FRA 172	Louis Duc Fives Group – Lantana Environnement	2196.5 nm	1591.9 nm
26	FRA FRA 01	Violette Dorange DeVenir	2207.0 nm	1602.4 nm
27	FRA FRA 83	Sébastien Marsset FOUSSIER	2280.8 nm	1676.1 nm
28	FRA FRA 14	Arnaud Boissières La Mie Câline	2600.7 nm	1996.0 nm
29	FRA FRA 1461	Antoine Cornic HUMAN Immobilier	3093.2 nm	2488.5 nm
30	SUI SUI 49	Oliver Heer Tut gut.	3734.6 nm	3130.0 nm
31	CHN CHN 5	Jingkun Xu Singchain Team Haikou	3877.4 nm	3272.7 nm
32	FRA FRA 71	Manuel Cousin Coup de Pouce	5136.3 nm	4531.6 nm
33	FRA FRA 56	Fabrice Amedeo Nexans – Wewise	5201.5 nm	4596.8 nm
34	BEL BEL 207	Denis Van Weynbergh D’Ieteren Group	5301.5 nm	4696.8 nm

Des conditions météo difficiles pour la remontée

Alors que les premiers jours de janvier ont offert des fenêtres météo favorables aux leaders, les skippers encore en mer doivent affronter des systèmes dépressionnaires puissants. Ces conditions rendent la navigation plus délicate, notamment dans l’Atlantique Nord où le golfe de Gascogne réserve toujours son lot de surprises.

Selon les prévisions de Météo France, une forte houle de 4 à 5 mètres combinée à des vents de 30 à 40 nœuds complique la progression des derniers skippers. Certains doivent modifier leur trajectoire pour éviter le pire, allongeant ainsi leur parcours de plusieurs centaines de milles.

Ce type de scénario demande une vigilance accrue et un moral d’acier, car chaque erreur peut coûter cher à cette étape de la course. Pour ceux encore loin des côtes françaises, la gestion des efforts et des réserves alimentaires devient un facteur déterminant.

Des bateaux éprouvés après des semaines en mer

Avec plus de 80 jours en course, les skippers et leurs bateaux montrent des signes d’usure évidents. Nombreux sont ceux qui doivent composer avec des avaries, parfois graves, qui nécessitent des réparations d’urgence en mer.

« C’est incroyable de voir la résilience de ces marins. Ils continuent malgré des bateaux endommagés et une fatigue extrême. Ce n’est plus seulement une compétition, c’est un véritable combat contre eux-mêmes et les éléments. »

Témoignage de Paul, amateur de voile et passionné du Vendée Globe

Pour certains concurrents, les problèmes techniques ralentissent considérablement leur progression. On note notamment :

• Des voiles déchirées, qui limitent les options tactiques.
• Des problèmes de pilotes automatiques, rendant la navigation plus épuisante.
• Des casses structurelles, comme des fuites ou des safrans abîmés.

Ces avaries obligent les skippers à trouver des solutions en pleine mer, souvent dans des conditions extrêmes, où chaque réparation peut faire la différence entre abandon et arrivée.

Quelle arrivée pour les derniers concurrents ?

D’après les dernières estimations, les concurrents encore en course pourraient arriver entre mi-février et début mars 2025. L’écart entre eux et les premiers témoigne de la difficulté de ce tour du monde en solitaire et sans assistance.

Certains navigateurs, malgré un retard conséquent, continuent d’avancer avec une détermination impressionnante. Leur aventure n’est pas seulement sportive, elle est aussi humaine et émotionnelle, prouvant que le Vendée Globe est bien plus qu’une course : c’est une épopée maritime hors du commun.

L’histoire de cette édition 2024 n’est donc pas encore totalement écrite, et il reste encore de nombreux rebondissements à venir en mer. Qui arrivera en premier parmi les skippers toujours en course ? Quels records pourraient encore tomber ? Les prochains jours s’annoncent décisifs pour ceux qui rêvent encore de franchir la ligne d’arrivée.