Nantes renforce sa stratégie de mobilité durable avec deux nouveaux parkings-relais : Bas-Chantenay et Estuaire, ouverts en 2025. Ces équipements visent à fluidifier les déplacements, limiter les embouteillages et réduire la pollution. En périphérie mais bien connectés au réseau Naolib, ils facilitent l’accès au centre-ville sans voiture.
A retenir :
- P+R Bas-Chantenay : 219 places, ouvert en janvier 2025, connecté à 5 lignes.
- P+R Estuaire : 119 places, ouvert en mars 2025, accès rapide à l’entrée de ville.
- Objectif : désengorger le centre-ville et améliorer la qualité de l’air.
Des défis urbains majeurs pour Nantes
Depuis plusieurs années, la pression automobile ne cesse de croître à Nantes. Les quartiers comme le Bas-Chantenay ou l’accès par la porte de l’Estuaire sont devenus des zones de congestion régulière, notamment aux heures de pointe.
Selon Nantes Métropole, les déplacements domicile-travail représentent 67 % du trafic matinal, mettant en tension les axes principaux (source : Plan de mobilité 2023). L’offre de stationnement, elle, ne suit pas toujours la demande.
Personnellement, je me suis souvent retrouvé bloqué à la sortie du périphérique Estuaire en revenant de Saint-Nazaire. Et comme beaucoup, j’ai cherché longtemps une place près du centre. Le manque d’alternatives crédibles incite encore trop d’automobilistes à aller jusqu’au bout du trajet en voiture.
Les conséquences concrètes sur les habitants
Cette congestion a un impact fort : perte de temps, stress, pollution accrue. Selon Air Pays de la Loire, l’agglomération connaît encore des pics de pollution aux particules fines au-dessus des seuils recommandés (février 2024).
Témoignage d’une habitante de Chantenay :
« J’ai renoncé à venir en ville en voiture. Trop de temps perdu à chercher une place. Je prends désormais le Navibus. »
Les commerces, eux aussi, pâtissent de la difficulté d’accès. Lors d’un entretien avec un libraire de la place Zola, celui-ci m’expliquait que ses clients renoncent parfois à venir le week-end, faute de stationnement à proximité.
Deux parkings-relais comme solution concrète
Pour répondre à ces enjeux, deux nouveaux parkings-relais ont été créés dans des zones stratégiques.
Selon la métropole, le P+R Bas-Chantenay, ouvert en janvier 2025, dispose de 219 places. Situé près de l’ancienne usine Alstom, il est connecté à cinq lignes : C1, C20, 10, 81 et Navibus N2. Il s’intègre dans le projet plus large de transformation du Bas-Chantenay, alliant habitat, culture et mobilités douces.
Le P+R Estuaire, ouvert le 10 mars 2025, propose 119 places. Il est situé à proximité de la porte du périphérique Estuaire. Son emplacement permet une bascule immédiate vers le réseau Naolib, notamment la ligne C20.
Retour d’expérience personnel : lors de l’ouverture du P+R Estuaire, je l’ai testé un lundi matin. Stationnement rapide, liaison directe, et en 20 minutes j’étais place du Commerce sans stress. Une transition fluide, bien pensée.
Selon le site Naolib, ces parkings sont gratuits pour les usagers du réseau de transport en commun, à condition de valider un titre. Ils disposent aussi de bornes de recharge pour véhicules électriques, et de stationnements vélos.
Avantages et complémentarités des deux P+R
Voici un tableau pour bien comparer ces deux parkings :
| Parking-Relais | Nombre de Places | Date d’Ouverture | Connexions Transport | Équipements |
|---|---|---|---|---|
| P+R Bas-Chantenay | 219 | Janvier 2025 | C1, C20, 10, 81, N2 | Bornes électriques, station vélos |
| P+R Estuaire | 119 | 10 mars 2025 | C20 | Idem |
Dans un seul paragraphe, on peut résumer les avantages :
- Soulagement du trafic en entrée de ville
- Connexion rapide aux transports
- Accessibilité gratuite avec un titre Naolib
- Équipements modernes et sécurisés
Un changement d’habitudes en cours
Ces infrastructures marquent un tournant dans la manière de penser la mobilité à Nantes. L’objectif est clair : réduire l’usage de la voiture individuelle dans le centre, au profit de solutions combinées.
« C’est un vrai gain de temps. Avant, je perdais 25 minutes à chercher une place. Maintenant, je prends le bus juste après avoir garé la voiture »
Retour d’expérience de Marc, habitant d’Orvault.
Il faudra évidemment du temps pour que ces usages deviennent des réflexes. Mais les premiers retours sont encourageants, surtout chez les actifs et les familles qui cherchent à optimiser leurs trajets.
Et vous, que pensez-vous de ces nouvelles solutions ?
Avez-vous testé ces parkings-relais ? Pensez-vous qu’ils peuvent réellement changer les habitudes de déplacement à Nantes ? Partagez votre avis en commentaire et racontez vos expériences de mobilité !