Centrale Nantes enrichit son offre avec de nouvelles formations en énergies marines renouvelables (EMR), propulsion vélique et décarbonation maritime. Ces programmes innovants répondent aux besoins croissants du secteur et préparent les ingénieurs aux défis environnementaux. Découvrez comment ces formations s’inscrivent dans la transition énergétique du transport maritime.
Un tournant stratégique pour la formation maritime
Centrale Nantes se positionne une fois de plus comme un acteur clé de la formation en ingénierie maritime avec le lancement de plusieurs nouvelles formations axées sur la transition écologique. En réponse aux défis du secteur, l’école d’ingénieurs propose désormais des programmes en énergies marines renouvelables (EMR), décarbonation du transport maritime et propulsion vélique.
Ces formations répondent à une demande croissante des entreprises du secteur maritime, confrontées à des exigences réglementaires de plus en plus strictes en matière de réduction des émissions de CO₂. Selon le Cluster Maritime Français, 90 % des flux commerciaux mondiaux passent par le transport maritime, un secteur responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Former des ingénieurs compétents dans ces nouvelles technologies devient donc une priorité.
Une formation inédite en ingénierie de la propulsion vélique
Parmi les initiatives phares de Centrale Nantes, la formation professionnelle continue en ingénierie de la propulsion vélique, qui débutera en mars 2025, constitue une première en France.
Cette formation courte de 15 jours est découpée en trois modules :
- Conception et dimensionnement des systèmes véliques
- Intégration et performance des dispositifs dans l’architecture navale
- Analyse des impacts économiques et environnementaux
Selon l’École Centrale de Nantes, cette formation vise à répondre aux besoins des chantiers navals, des bureaux d’études et des armateurs qui cherchent à réduire leur dépendance aux énergies fossiles.
Un ingénieur en propulsion maritime témoigne :
« Les voiles et ailes rigides reviennent sur le devant de la scène avec des performances inégalées. Cette formation permet de maîtriser ces solutions pour optimiser leur adoption dans l’industrie. »
Avec des projets comme Oceanwings de VPLP ou le Canopée d’Airbus, la propulsion vélique devient une alternative sérieuse pour réduire la consommation de carburant en mer.
Une formation d’ingénieur en génie océanique par apprentissage dès 2025
Dès septembre 2025, Centrale Nantes ouvrira une nouvelle formation d’ingénieur de spécialité en Génie océanique, accessible en alternance grâce à un partenariat avec le CFA ITII Pays de la Loire.
Les étudiants suivront un parcours de trois ans, alternant périodes en entreprise et en école, avec un focus sur :
- L’exploitation des énergies marines renouvelables (éolien offshore, hydrolien, houlomoteur, etc.)
- La conception et maintenance des infrastructures maritimes
- L’impact environnemental et les réglementations associées
Selon Centrale Nantes, cette formation vise à répondre aux besoins croissants des industriels du secteur, en quête d’ingénieurs immédiatement opérationnels.
Un responsable d’un bureau d’études en EMR témoigne :
« L’apprentissage est essentiel pour garantir que les futurs ingénieurs maîtrisent les spécificités techniques des énergies marines. Cette formation est une excellente nouvelle pour le secteur. »
Des modules spécialisés en énergies marines renouvelables avec WEAMEC
Dans le cadre du programme WEAMEC (West Atlantic Marine Energy Community), Centrale Nantes et l’Université de Nantes proposent également une vingtaine de modules de formation continue dédiés aux énergies marines renouvelables (EMR).
Le parcours « Référent EMR et éolien offshore » comprend huit modules, couvrant :
- Les principes fondamentaux des EMR
- Les technologies de conversion d’énergie
- L’ingénierie et la maintenance des installations offshore
- Les aspects économiques et réglementaires
Ces formations s’adressent aux professionnels souhaitant renforcer leurs compétences ou se reconvertir dans un secteur en pleine expansion. Selon WEAMEC, les besoins en ingénierie offshore devraient fortement croître d’ici 2030 avec l’accélération du développement des parcs éoliens flottants.
L’implication de Centrale Nantes dans la décarbonation maritime avec CARGO
Au-delà des formations, Centrale Nantes joue un rôle clé dans le cluster CARGO, créé en 2023, qui vise à développer des solutions concrètes pour la décarbonation du transport maritime.
Cette initiative regroupe des entreprises, des laboratoires et des écoles d’ingénieurs pour travailler sur :
- L’optimisation des performances énergétiques des navires
- L’intégration des énergies renouvelables dans le transport maritime
- Le développement de carburants alternatifs comme l’hydrogène ou l’ammoniac
Selon le Cluster CARGO, ces innovations sont essentielles pour atteindre les objectifs de l’Organisation maritime internationale (OMI), qui vise une réduction de 50 % des émissions de CO₂ du secteur maritime d’ici 2050.
L’implication de Centrale Nantes dans ce réseau permet aux étudiants d’accéder à des projets de pointe, favorisant ainsi l’insertion professionnelle dans des secteurs porteurs.
Une offre de formation adaptée aux enjeux du transport maritime durable
Grâce à ces nouvelles formations, Centrale Nantes confirme son rôle moteur dans l’accompagnement de la transition énergétique maritime.
👉 Les professionnels et étudiants intéressés peuvent dès maintenant s’informer sur les modalités d’inscription via les sources officielles :
- Centrale Nantes – Formations en EMR et décarbonation
- Formation propulsion vélique – Centrale Nantes
- Formation Génie océanique – CFA ITII Pays de la Loire
💬 Que pensez-vous de ces nouvelles formations ? Voyez-vous la propulsion vélique comme une solution d’avenir ? Partagez votre avis en commentaire !