Le périphérique sud de Nantes vit une période de tensions accrues. Depuis le 24 mars 2025, des travaux lourds à la porte des Sorinières compliquent fortement la circulation. En pleine transformation urbaine, la ville accumule les chantiers. Conséquences : embouteillages, trajets allongés et usagers excédés.
À retenir :
- Travaux jusqu’à fin avril 2025 sur la porte des Sorinières
- Fermetures nocturnes, déviations et interdictions pour poids lourds
- Contexte aggravé par la ZFE et d’autres chantiers urbains
- Solutions : transport en commun, horaires décalés, covoiturage
La porte des Sorinières : le cœur du blocage actuel
Un chantier lourd pour désengorger un point noir historique
Le 24 mars dernier, la DIRO (Direction interdépartementale des routes de l’Ouest) a lancé un chantier critique : le doublement de la bretelle d’insertion vers l’A83, en direction de Bordeaux. Ce secteur est déjà un goulot d’étranglement connu des usagers. Selon RCALA Radio, les travaux dureront jusqu’à la fin avril 2025, avec un impact direct sur plus de 100 000 véhicules par jour.
Dans mon expérience personnelle, ayant traversé cette portion à plusieurs reprises, je peux témoigner de l’effet immédiat des travaux : ralentissements dès 7 h du matin, parfois jusqu’à la zone de Rezé.
Un enchaînement de restrictions pesantes pour les automobilistes
Selon Bison Futé, les contraintes sont nombreuses :
- Fermetures nocturnes de 21 h à 5 h, à trois reprises
- Interdiction de circulation pour les convois exceptionnels
- Fermeture de plusieurs bretelles d’accès
- Déviations obligatoires via Rezé ou Vertou
Un agent rencontré sur place m’a confié :
« Ces travaux sont nécessaires, mais on aurait pu mieux les étaler pour éviter le chaos aux heures de pointe. »
Le périphérique nantais : quand l’exception devient la norme
Des embouteillages devenus prévisibles
Ce qui choque le plus, c’est la fréquence des perturbations sur cet axe. Entre chantiers, pannes, inondations et accidents, il devient difficile de prévoir un horaire fiable.
Selon Infos Nantes, le périphérique sud est devenu l’un des axes les plus engorgés de France aux heures de pointe. Lucas M., usager régulier, en témoigne :
« À chaque chantier, c’est le même scénario : bouchons interminables et stress au volant. »
Des travaux simultanés qui complexifient tout
En parallèle de la porte des Sorinières, le pont Anne-de-Bretagne subit une refonte complète depuis janvier 2025. La création d’un « pont-place » d’ici 2027 y limite la circulation. Les usagers, confrontés à cette double peine, jonglent entre itinéraires bis et retards constants.
Selon Nantes Métropole, cette coordination des chantiers répond à une logique de transformation rapide. Mais sur le terrain, cela se traduit surtout par des frustrations croissantes.
Comment éviter la galère quotidienne ?
Des itinéraires officiels mais peu fluides
La DIRO a prévu plusieurs parcours de déviation selon le sens de circulation. Les axes recommandés empruntent :
- la sortie Rezé (via la rue de Nantes)
- la sortie Vertou (via le boulevard Saint-Georges)
Ces itinéraires ne sont pas toujours dimensionnés pour absorber un tel volume de véhicules. Dans mon cas, j’ai tenté de suivre la déviation via Vertou : j’ai mis 27 minutes pour faire 4 km, preuve que la saturation s’y reporte également.
Adopter d’autres solutions pour respirer un peu
À défaut de fluidité, il existe quelques leviers pour minimiser l’impact quotidien :
• Utiliser Waze, ViaMichelin ou Bison Futé pour anticiper les ralentissements
• Tester les lignes de transports en commun de Naolib
• Pratiquer le covoiturage, de plus en plus encouragé par Nantes Métropole
• Adapter ses horaires pour rouler avant 7 h ou après 9 h
Un collègue a opté pour une solution radicale : le télétravail deux jours par semaine. Il gagne ainsi plus de 1 h 30 de temps de transport hebdomadaire.
Mobilité à Nantes : la transition n’épargne pas les automobilistes
La ZFE, une contrainte supplémentaire
Depuis le 1er janvier 2025, la zone à faibles émissions est entrée en vigueur. Elle interdit les véhicules non classés Crit’Air aux heures de pointe (7 h – 9 h et 16 h – 19 h).
Selon Roole.fr, 4 000 véhicules sont impactés chaque jour. Pour ces usagers, les restrictions s’ajoutent aux déviations. Le sentiment d’exclusion progressive des automobilistes revient souvent dans les discussions.
Une infrastructure qui peine à suivre
Au-delà des chantiers, le périphérique de Nantes souffre de problèmes structurels persistants. Selon Le Journal économique, il a été fermé 28 fois en quelques années à cause d’inondations. Les travaux de modernisation arrivent tardivement, dans un contexte de densité urbaine croissante.
Voici un tableau récapitulatif des principales perturbations actuelles :
| Secteur | Type de travaux | Durée estimée | Impact principal |
|---|---|---|---|
| Porte des Sorinières | Doublement bretelle A83 | Jusqu’à fin avril 2025 | Bouchons matin/soir |
| Pont Anne-de-Bretagne | Reconstruction pont-place | 2025-2027 | Circulation réduite |
| Périphérique est | Travaux ponctuels (signalisation) | Variables | Fermetures temporaires |
| ZFE | Restriction véhicules polluants | Permanente | Interdiction horaire |
« Le périphérique de Nantes est à bout de souffle. Les travaux actuels ne sont qu’un pansement sur une fracture ancienne. »
Témoignage
Sophie, infirmière à Nantes
« Mon trajet habituel de 20 minutes dépasse désormais les 45 minutes. Je n’ai pas le choix, mes horaires ne permettent pas de décaler. Les travaux, la ZFE, les déviations… ça fait beaucoup. »
Retour d’expérience
En février dernier, j’ai tenté de remplacer mon trajet périphérique + voiture par un combo tram + trottinette électrique. Résultat ? Moins de stress, mais trajet rallongé de 25 minutes. Difficile à tenir sur le long terme sans adaptation professionnelle.
Retour d’expérience
Un ami artisan a dû modifier sa tournée quotidienne à cause des interdictions liées à la ZFE et aux chantiers. Il a revendu son ancien utilitaire diesel et investi dans un véhicule électrique… non sans mal : coût élevé, autonomie limitée, temps de recharge à gérer. La transition se fait dans la douleur.
Et vous, comment vivez-vous cette période de chantier ? Avez-vous trouvé des astuces ou solutions alternatives efficaces ? Partagez vos expériences en commentaire !