Travaux à Nantes : boulevard Dalby fermé dans le sens entrant aux voitures depuis le 24 mars 2025

Depuis le 24 mars 2025, le boulevard Dalby à Nantes est fermé aux voitures dans le sens entrant, en direction du centre-ville. Ce changement découle d’un projet majeur d’aménagement cyclable et de requalification urbaine porté par Nantes Métropole. Les conséquences sur la circulation sont immédiates, suscitant autant de réactions que de questions.

Dans cet article, je vous détaille les raisons de cette fermeture, les nouveaux aménagements prévus, les déviations possibles et les retours des usagers concernés.

A retenir :

• Fermeture du boulevard Dalby vers le centre-ville depuis le 24 mars 2025
• Objectif : mise en place d’un axe cyclable sécurisé entre la gare et Bottière-Chénaie
• Circulation en sens unique sortant définitivement maintenue
• Tramway, parkings-relais et déviations renforcés pour limiter l’impact
• Fin des travaux prévue à l’été 2025

Un projet structurant pour les mobilités douces

Le boulevard Dalby n’est pas une voie comme les autres. C’est un axe de 1 km, structurant pour l’est de Nantes, reliant le boulevard Stalingrad à la route de Sainte-Luce. Son gabarit étroit, ses bandes cyclables non conformes et ses trottoirs encombrés en faisaient un point noir de circulation identifié dès le Baromètre des Villes Cyclables 2021.

Selon Nantes Métropole, sans intervention, la congestion aurait augmenté de 10 % d’ici 2035. Pour enrayer cette dynamique, un réaménagement cyclable de 3,5 km entre la gare SNCF nord et Bottière-Chénaie a été voté en juin 2022. Le boulevard Dalby est l’une des trois sections clés de cet axe avec les boulevards Stalingrad (0,8 km) et la route de Sainte-Luce (1,7 km).

Ce qui change concrètement sur le boulevard Dalby

Depuis mars 2025, le boulevard Dalby est en sens unique sortant (direction sud → nord), et ce de manière définitive. Le sens entrant, vers le centre-ville, est supprimé. Cette reconfiguration vise à offrir un espace plus large aux pistes cyclables, aux piétons, et à créer un partage apaisé de la voirie.

Nouvel aménagement prévu :

• Deux pistes cyclables unidirectionnelles latérales
• Une voie automobile sortante
• Un espace multifonctionnel (livraisons, stationnement voitures et vélos, espaces verts)
• Des traversées piétonnes sécurisées
• Stationnements PMR accessibles

Citation : « L’objectif est de faire du boulevard Dalby un axe sûr pour tous les usagers, notamment les plus vulnérables. » (Source : Métropole de Nantes)

Calendrier des travaux sur le terrain

Les travaux ont démarré en septembre 2024 et se poursuivront jusqu’à septembre 2025. Plusieurs phases ont été prévues pour limiter l’impact sur le quotidien.

Zone concernée	Période de travaux estimée
Stalingrad → Ville en Pierre	Janvier à avril 2025
Ville en Pierre → Doulon	Avril à août 2025
Mise en place du plan de circulation	Septembre à octobre 2024
Mise en service complète	Été 2025

Selon le carnet de chantier diffusé par la métropole, la circulation est ajustée au fur et à mesure de l’avancée du chantier.

Quelles alternatives pour se déplacer ?

La fermeture de l’un des axes majeurs de Nantes modifie profondément les habitudes. Mais des solutions d’accompagnement ont été mises en place pour atténuer les effets.

Transports en commun renforcés

La ligne 1 du tramway, qui traverse le boulevard Dalby via la station Moutonnerie, continue de fonctionner avec une fréquence renforcée :

• Passage toutes les 3 à 6 minutes en journée
• Horaires étendus de 4h00 à 1h30, jusqu’à 3h00 les week-ends
• Vélos autorisés à bord avant 7h et après 19h

Retour d’expérience :

« J’ai remplacé mes trajets voiture par tram + vélo. Avec la ligne 1 et les parkings relais, c’est fluide, même aux heures de pointe. » – Léa, habitante du quartier Dalby

Stationnements alternatifs à proximité

Plusieurs options permettent de se garer à proximité sans saturer les petites rues :

• Yespark : parking souterrain au 118 boulevard Ernest Dalby
• EFFIA Gare de Nantes : accès 24h/24, proche du tramway
• Parkings-relais P+R : gratuits pour les abonnés, 4,50 € pour les autres (incluant un aller-retour en transport)

Exemples de P+R sur la ligne 1 : Haluchère, Ranzay, François Mitterrand, La Beaujoire

Témoignage :

« J’utilise le P+R de Haluchère depuis février. Moins de stress, moins de bouchons, et je gagne du temps. » – Guillaume, utilisateur quotidien

Réorganisation du quartier : sens interdits et boucles locales

Selon le plan de circulation établi, plusieurs rues voisines ont été modifiées pour éviter le trafic de transit :

• Rue d’Allonville en sens unique entrant jusqu’à la rue des Rochettes
• Boucles locales : Dalby (sortant) ↔ Allonville (entrant)
• Mise en place de « sens interdits sauf » pour :
  • Bus
  • Véhicules d’urgence et de livraison
  • Collecte de déchets
  • Cyclistes (seuls à pouvoir aller au-delà de la rue Honoré de Broutelle)

L’objectif est clair : laisser le quartier aux usagers qui y vivent ou y travaillent, tout en décourageant les trajets de transit.

Tableau récapitulatif : accès selon les véhicules

Type de véhicule	Accès autorisé dans le sens entrant ?
Vélo	Oui
Bus	Oui (entre XIXe et Broutelle uniquement)
Véhicule personnel	Non
Véhicule de livraison	Oui (tronçon défini uniquement)
Véhicule de secours	Oui

Une transformation durable pour la ville

Ce projet s’inscrit dans une transition vers une mobilité plus durable à Nantes. Moins de voitures, plus de vélos et de piétons, un quartier plus apaisé. Bien sûr, l’adaptation demande un effort, mais les bénéfices sont concrets :

• Baisse de la pollution
• Moins d’accidents
• Des trajets multimodaux facilités

Selon une étude de 2023 sur les réaménagements similaires à Rennes, la part modale du vélo a doublé en trois ans après des travaux de ce type.

Retour d’expérience :

« Au départ j’étais réticente, mais la tranquillité retrouvée sur le boulevard et la sécurité pour mes enfants à vélo m’ont convaincue. » – Chantal, riveraine

Vous êtes concerné(e) par cette fermeture ? Dites-nous comment vous vivez ce changement dans les commentaires 👇 Vous avez adopté un nouvel itinéraire ou changé de mode de transport ? Votre retour est précieux.