Le Vendée Globe 2024 bat son plein avec une course palpitante où les meilleurs skippers se livrent à un duel acharné sur les mers.
Voici le classement actualisé de cette édition, marqué par des stratégies audacieuses et des vitesses impressionnantes.
Yoann Richomme domine le classement avec Paprec Arkéa
Yoann Richomme, à bord du PAPREC ARKÉA, conserve la première place avec une maîtrise remarquable. À 13h, son bateau affichait une vitesse de 13.3 nœuds tout en naviguant à une latitude de 57°27.55’S et une longitude de 164°36.26’W. Son cap à 88° confirme sa progression régulière malgré les défis météorologiques.
« Maintenir la tête n’est jamais facile dans le Vendée Globe, mais l’équipe reste concentrée sur l’objectif final. »
Témoignage d’un membre de l’équipe de PAPREC ARKÉA
Charlie dalin et macif santé prévoyance en embuscade
En deuxième position, Charlie Dalin, skipper de MACIF Santé Prévoyance, continue de talonner Richomme. À 13h, Dalin affichait une vitesse de 16.3 nœuds avec un cap légèrement différent, orienté à 92°. Sa régularité et sa stratégie de navigation confirment qu’il est l’un des principaux prétendants au titre.
Retour d’expérience : lors de l’édition précédente, Dalin avait déjà prouvé sa résilience en remontant progressivement sur ses concurrents. Cette année, il joue la même carte : patience et précision.
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Tableau des classements du 17 décembre 2024 à 13H
[table “129” not found /]Les skippers confrontés à des vents puissants dans le pacifique sud
Depuis quelques jours, la flotte du Vendée Globe navigue dans l’immensité du Pacifique Sud, où les conditions climatiques sont extrêmes. Des vents puissants dépassant parfois 25 nœuds mettent les skippers à rude épreuve, notamment pour maintenir une bonne vitesse moyenne sur 24 heures.
- Sébastien Simon, troisième, impressionne par sa performance avec 21.7 nœuds, la vitesse la plus élevée du jour.
- Thomas Ruyant, quatrième, reste en embuscade avec une navigation précise malgré les vagues qui secouent son LinkedOut.
Selon les experts météorologiques, le Pacifique Sud continuera de jouer un rôle déterminant dans les prochains jours, avec des systèmes dépressionnaires qui pourraient redistribuer les cartes.
La stratégie sur 24 heures : garder la cadence
Un élément clé de cette édition reste la performance sur 24 heures. Voici les distances parcourues par les skippers en tête :
- Yoann Richomme : 67.5 milles nautiques sur 24 heures.
- Charlie Dalin : 69.6 milles nautiques, une légère avance sur Richomme.
- Sébastien Simon : 86.0 milles nautiques, montrant une belle capacité d’accélération.
Ces chiffres démontrent l’importance de la gestion de la fatigue et des choix tactiques pour maintenir un rythme soutenu dans des conditions extrêmes.
Top 5 du classement au 17 décembre 2024
Voici le classement des cinq premiers skippers en date du 17 décembre à 13h :
| Position | Skipper | Bateau | Vitesse | Distance |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Yoann Richomme | PAPREC ARKÉA | 13.3 kts | 10320.8 nm |
| 2 | Charlie Dalin | MACIF Santé Prévoyance | 16.3 kts | 10326.2 nm |
| 3 | Sébastien Simon | Groupe Dubreuil | 21.7 kts | 10351.0 nm |
| 4 | Thomas Ruyant | LinkedOut | 20.4 kts | 10354.5 nm |
| 5 | Boris Herrmann | Malizia Seaexplorer | 19.1 kts | 10362.1 nm |
Les prochaines étapes cruciales de la course
Avec plus de 10 000 milles nautiques encore à parcourir pour atteindre Les Sables-d’Olonne, les skippers devront relever plusieurs défis majeurs :
- Le Cap Horn : Une étape redoutée où les vagues et les vents atteignent des niveaux critiques.
- La remontée de l’Atlantique : Décisive pour les stratégies finales et les éventuels rattrapages.
- La gestion des avaries : Un facteur déterminant pour éviter l’abandon.
Selon les analyses des experts, Yoann Richomme possède une légère avance stratégique, mais tout reste possible dans cette course où chaque mille compte.
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